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301

Donnerstag, 7. Februar 2019, 06:43

Ok dann sind die Koreaner Tesla doch einiges Voraus. Ich nehme an, die Deutschen Hersteller machen es genauso. Ich habe unten im Haus eine Tiefgarage, aber bei Draußen Minus 12 sind es drinnen auch knapp unter Null, da ja Öffnungen nach draußen vorhanden sind. Gut Kratzen brauch nich nie. Aber ne Heizung brauch ich in dem Fall dann auch gar nicht ^^
Nach Diesel stinkt bei mir schon gar nicht, aber für mich gibt es vieles Schlimmeres als Benzingeruch ^^.
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302

Donnerstag, 7. Februar 2019, 14:17

Ja, bei den Deutschen ist es ganauso, gleichgut oder dann sogar besser, wenn 2019 und 2020 die ganzen E-Modelle rauskommen, weil die Technik schnell voranschreitet und mein Auto in zwei Jahren wahrscheinlich schon komplett überaltert ist ;(

Aber: Heizung in der Tiefgarage ist nicht notwendig! Diese Last kann ich von Deinen Schultern nehmen.
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303

Donnerstag, 28. Februar 2019, 17:48

Also wenn man solche Berichte liest: https://nextmove.de/autobahn-test-tesla-…ace-um-laengen/ würde ich mal sagen: Elektromotoren sind eher wirklich nur für kleine Stadtwagen. Bei einem Benziner-Verbrenner habe ich bei Tempo 130 etwa den Normverbrauch, bei den E-Autos habe ich da schon die die Reichweite fast halbiert... das sieht dann doch eher nach einem Rohrkrepierer aus und VWs Milliardenwetter wird wohl doch zum Rohrkrepierer...

Dein kleiner Hyndai mit Spezial-Karosserie mag aufgrund seiner geringen Leistung ganz passabel funktionieren. Aber leider scheinbar nur dort...
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304

Donnerstag, 28. Februar 2019, 19:59

Mein kleiner Hyundai ist größer als Deiner :D

Witzig, daß ausgerechnet NextMove bei einem DieselSUV den Verbrauch bei 120km/h bei 6 Litern sieht. Hahaha!
Du mußt mir auch mal zeigen, wie Du bei einem Benziner bei Tempo 130 auf den Normverbrauch kommen willst :D Das hat bei meinem Ex-Peugi ja auch nur bei max Tempo 90 und Ortsdurchfahren Landstraße in Österreich geklappt, also ein Schnitt von ~60-65km/h.
Naja, sei's drum: Im Prinzip hast Du natürlich komplett recht. Der Verbrauch auf der AB erhöht sich signifikant. Auch bei meinem kleinen Hundeei. Verdoppeln nicht aber 50% mehr kann man schon rechnen zum Normverbrauch.
Richtig schlimm wird es bei Gegenwind, Heizung volle Pulle und knatschnasser Straße. Dann ist es wirklich statt zehn auch 20 kWh; hieße alle 100km raus zum Laden.


Das ist der großen Effizienz geschuldet. Ein Verbrauch von 10kWh bedeutet 1L Sprit. Das Auto verbraucht also dann 2L. Ja, das ist doppelt so viel aber auch nicht anders als bei einem Verbrenner. Der verbraucht normal (bleiben wir bei den 6L) 6L und bei den oben genannten Bedingungen 7L.
Das fällt halt kaum auf, vor allem nicht, wenn man von den 800km Reichweite auch noch 700 im trockenen und ohne Wind gefahren ist.
Es ist aber dennoch der gleiche Mehrverbrauch durch die äußeren Bedingungen von 1 L oder 10 kWh Energie auf 100km.
Es schmälert beim E-Auto aber natürlich den Komfort auf längerer Strecke.
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305

Freitag, 1. März 2019, 06:30

Also dein Ioniq ist ergonomisch eine einzige Vollkatastrophe, aber das gilt für alle Stromlinienautos. Egal ^^

Bleibt festzuhalten: Sobald die enorme Leistung des e-Motors abgerufen wird sieht es finster für die Effizienz aus. Dafür sind sie in der Stadt perfekt, man könnte ja über die AB rasen und dann in der Stadt wieder "auftanken" dorch ordentliches "Stop & Go Hoppeln ^^.
Naja es muss bei der Ladeinfrastruktur etwas geschehen. Aktuell ist mir das zu heikel alles. Ich bewege meine Fahrzeuge nun mal binär-flott.

Aber genauso wie sich das e-Auto wegen der Ladeproblematik zum Flop entwickeln könnte (halte ich für sehr wahrscheinlich), so könnte das mit dem selbstfahrenden Auto ebenfalls geschehen. Wenn die 5G Netzbetreiber wirklich so verzweifelt sind, dass sie Geld von den Nutzern verlangen müssen, um ihre Investitionen hereinzuholen... vielleicht 5 Piepen im Monat aber sicher keine 50 oder 100. Irgendwann ist dann auch Schluss. Das müssen dann auch Politik und Industrie begreifen. Und sei es durch einen Käuferstreik.

Neuerdings hat sogar Opel Diesel im Programm die wirklich NULL Abgase im realen Betrieb aussoßen, auch auf der Autobahn. Alle Hersteller (außer VW, der Golf stößt14 mg NO2/Km aus).

Und schließlich hat sonst auch kein Autohersteller der Welt eine Alternative zu meinem M140 im Programm (also Kompakt, nur 1,75 m breit, 6 Zylinder 370 PS, Allrad, Sportautomaik, großes Echtzweitnavi, intiutive Bedienung (= nichts kennen und trotzdem sofort losfahren können), max. 42k "Straßenpreis").
Was die Autoindustrie derzeit rausbringt ist ein echtes Trauerspiel).

Traurig ist aber auch, dass das E-Feuerwerk der deutschen hersteller wohl tatsächlich nicht zündet, weil sie keine Akkus beschaffen können. :pinch:
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306

Freitag, 1. März 2019, 07:33

Also dein Ioniq ist ergonomisch eine einzige Vollkatastrophe, aber das gilt für alle Stromlinienautos. Egal ^^


Sagt einer, der einen 1er BMW fährt :D BMW hat ja wohl mit den kleinsten und unergonomischsten Innenraum aller Autos bezogen auf die Außengröße. Im 1er kann hinten niemand sitzen, der größer als 1,2m ist und vorne muß man sich auch reinfalten. Ich bin 1,84m groß, mein Arbeitskollege hat einen 1er 190 PS Diesel, knapp 2 Jahre alt und meine ehemalige Nachbarin hat einen 3er; auch da, hinten keine Chance, erst beim 5er ist soviel Platz wie in einem Golf und man kann anständig sitzen. Der Platzverlust kommt durch den Heckantrieb und den vorne längs eingebauten Motor, dadurch kommt die Insassenkabine weit nach hinten zu liegen (sehr lange Motorhaube) um Last auf die Hinterachse zu bekommen. Ein riesiger Kardantunnel tut sein übriges.
Setze Dich mal in einen Ioniq und Du wirst merken, daß dort genügend Kopffreiheit vorhanden ist und man nicht geknickt sitzen muß hinten wie z.B. im X6. Man muß auch nicht die Beine hochstellen und die Knie anziehen wie im X3. Alles riesen-Autos von außen aber innen....

Traurig ist aber auch, dass das E-Feuerwerk der deutschen hersteller wohl tatsächlich nicht zündet, weil sie keine Akkus beschaffen können.
Das sieht derzeit wohl so aus, ja, mal gucken was die Zukunft in der Hinsicht bringt.

Leider kann man durch Stop and Go Hoppeln keinen Akku aufladen, Du kannst nur die Entladung verzögern aber keine zusätzliche Reichweite generieren. Leider ist das Auto kein Perpetuum mobile.
Ein E-Auto ist tatsächlich was die Reichweite angeht ein besseres Landstraßenauto als Autobahnraser. Dennoch geht es, man muß halt ordentlich Abstriche machen und sich alle 200-250km für 45min an die Ladesäule stellen und ausgiebig pausieren. Wer das nicht will, kann oder zu doof ist, für den ist das nix. Für die meisten Menschen schon, da muß die Schranke im Hirn weg. Kaum einer fährt 2mal die Woche große Strecken auf der AB. Für die morgendlichen 100km hin und später zurück für einen Extrempendler reicht es allemal. Mindestens 80% der Leute könnten elektrisch fahren. Der eine Urlaub im Jahr mit dem Auto nach Österreich oder Italien ist dann auch machbar, denn im Urlaub hat man Zeit und der Weg ist das Ziel. Dann kommt man auch entspannt am Urlaubsort an und hat halt 2 oder 3 Stunden länger gebraucht. EINMAL im Jahr.
Alle Klinkenputzer können ja einen sauberen Diesel oder Gas fahren, genauso wie die, die einen Pferdeanhänger brauchen. Wasserstoff kommt auch langsam.
Wenn man immer nur Probleme sieht, dann wird das nix.
Die ersten Autos mußte man mit 200mL Fläschchen aus der Apotheke für teures Geld betanken, wenn der Apotheker denn überhaupt genug da hatte. Da hätte man auch sagen können: Das Pferd ist schneller und sicherer, nieder mit den Autos. An der nächsten Poststation tausche ich den Gaul gegen einen frischen und weiter gehts. Kein ewiges tanken und viel billiger. :thumbsup:

Die Ladeproblematik, da hast Du ja auch recht, ist in den Städten ein Problem, das aber lösbar ist. Kostet natürlich alles Geld...

Außerdem: Bisher zwingt Dich ja auch noch keiner zum Umsteigen. Fahre Deinen Endorphinspender schön weiter. Entweder gibt es irgendwann ein E-Auto für Dich oder Du bist so alt, daß Du Deine Einstellung zur Mobilität geändert hast. Du mußt Dich nicht von jetzt auf gleich entscheiden. Du kannst noch länger abwarten.
Immerhin weißt Du schon sehr viel über alternative Antriebe und bist sehr interessiert an der Technik. Das ist 99% mehr als ich fast täglich auf der Straße erlebe! :thumbup:
Letztens kam jemand auf mich zu, als ich beim Aldi das Kabel einsteckte und sagte: Hallo, Elektro, interessant; aber wie ist das jetzt bei den Temperaturen so ohne Heizung? 8| 8| 8|
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307

Freitag, 1. März 2019, 08:45

Der mit der Heizung war gut :thumbsup:

Der jetzige 1er ist eine ehrliche Haut: Du siehst exakt wo die Karosserie endet: Vorne hinten und die Seiten. Beim Ioniq musst du raten. Wenn ich die Sitze Umklappe, hat er eine riesen Ladefläche. Mit dem 1,75 m Breite kann ich auch super in den engsten Tiefgarage rangieren. Im Fahrzeugschein steht übrigens "Kombinationskraftwagen" drin :D
Ich habe 2 1,95 m lange und einen 1,95 m breiten :D Kollegen mitgenommen. Sogar meine 95 Jahre alte Oma. Geht alles.

[provoke on] Mein 75 Zoll Fernseher ging nicht in den 1er, er passte auch nicht in ein E-Klasse T-Modell oder zig SUVs. Ich hatte ihn dann doch vom Markt liefern lassen... er kam dann in einem doofen VW Kaddy :P
Kompaktwagen oder Kaddy im Pirinzip braucht es nicht mehr, alles dazwischen ist einfach nur nutzloser Müll. :P :P [/provoke off]

In meinem Kollegenpreis sind sie alle der Meinung die Wagen sind nach 4-5 Jahren wertlos und sie nur zu Leasing raten, was aber unter Barzahlern mal sowas von überhupt nicht geht... Und die Dienstwagenfraktion kotzt ab, dass sie unterwegs nicht warten möchte und dass sie auch nicht bereit sind privaten Strom für dienstliche Zwecke zu tanken. Naja.
Und wenn Reisezeit keine Arbeitszeit ist, hätte ich auch keinen Bock in meiner Freizeit dienstlich laden zu müssen.

Ich persönlich hatte mal überlegt, in die "Extremberatung" mit Homeoffice als Arbeitsort zu wechseln. Ein M5 Competition kostet mich dann ca. 550 € im Monat mit Sprit. Aber dann ist mir meine Freizeit doch mehr wert und der 140er ne runde Sache. Ich schaue halt was so kommt und läster gerne ^^ Dafür sind wir doch alle hier :D
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Voltago« (1. März 2019, 08:57)


308

Freitag, 1. März 2019, 19:18

Ich schaue halt was so kommt und läster gerne Dafür sind wir doch alle hier
Voltago, wenn ich Dir oder Du mir hier irgendetwas übel nehmen würde, dann wäre der Thread nicht 308 Beiträge stark :thumbsup:

In meinem Kollegenpreis sind sie alle der Meinung die Wagen sind nach 4-5 Jahren wertlos und sie nur zu Leasing raten, was aber unter Barzahlern mal sowas von überhupt nicht geht... Und die Dienstwagenfraktion kotzt ab, dass sie unterwegs nicht warten möchte und dass sie auch nicht bereit sind privaten Strom für dienstliche Zwecke zu tanken. Naja.
Und wenn Reisezeit keine Arbeitszeit ist, hätte ich auch keinen Bock in meiner Freizeit dienstlich laden zu müssen.
Bin ich 100% bei Dir und Deinem Kollegenkreis der dienstlichen Fahrer.
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309

Sonntag, 3. März 2019, 08:37

Jojo... alles wohl doch nur halb so wild. Man darf halt keine Schlachtrösser als Maßstab nehmen.
https://nextmove.de/tesla-model-3-reichw…h-auf-autobahn/
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310

Sonntag, 3. März 2019, 16:07

Nach der Ankündigung von Tesla, jetzt auch mit dem Low-Budget-M3 rauszukommen für vielleicht wirklich 31.000€, steht tatsächlich nun auch Tesla auf der Liste meiner Frau...
Wenn da nicht die Qualitätsprobleme wären...
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311

Sonntag, 3. März 2019, 20:00

Und wieder mal ein selbstgemachtes Problem.
Das gibt es nur in Deutschland.
Das ist wie bei der Umstellung von NFEZ auf WLTP, von dem die deutsche Autoindustrie als einzige so überrascht wurde...obwohl es schon seit Jahren klar war...

http://www.manager-magazin.de/unternehme…-a-1255654.html
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312

Montag, 4. März 2019, 16:34

Dass es für 31.000 € nicht klappt, ist klar, denn der 35.000 $ Preis ist ja ohne Steuer. Aber es sind Prämien und Benzinersparnis mit eingerechnet. Am Ende kannst du ihn für 45.000 € bestellen (statt für derzeit ca. 55.000 €). Die Qualität eines Hyundai bringt er locker. Ob es auch die Qualität eines über 50.000 € teuren Autos ist, muss jeder für sich selbst entscheiden. Fakt ist, es gibt viel Garantie und vom Service oder der Zuverlässigkeit hört man auch nichts schlechtes.
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313

Montag, 4. März 2019, 17:06

Die Qualität eines Hyundai bringt er locker.
mmh, weiß nicht, von der Hyundai Qualität bezogen auf die neuen Modelle, habe ich nur gutes gelesen. Beim Tesla sollen ja noch nicht mal die Türen richtig schließen (Wassereintritt). Spaltmaße grottig und einiges anderes auch...
Man müßte das Auto mal live sehen. Am besten keines aus dem Showroom; das wird prima aussehen, sondern eines von einem normalen Kunden...
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314

Montag, 4. März 2019, 17:12

Jo Leihwagen...
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315

Montag, 4. März 2019, 17:13

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/volvo…-a-1256183.html

Ich wünsche mir mal eine elektronische Begrenzung des Motors bei Einschalten der Nebelschlußleuchte. Mal gucken, ob die dann noch angeschaltet wird, wenn der Nebel nicht so dicht ist oder es einfach nur regnet... X( ^^
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316

Montag, 4. März 2019, 17:16

Ja das wäre ne geile Sache :D

Aber das sicherste wäre natürlich ein Tempolimit von 0 Km/h :D

Aber ob Volvo sich mit seiner 180 Km/h Begrenzung wirklich einen Gefallen tut... für mich sind sie damit erst recht raus.
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317

Montag, 4. März 2019, 19:24

Hähähä, 0km/h :D Dann hätte die liebe Seele Ruhe und wir könnten alle friedlich im Bett sterben :thumbsup:
Da ich ja auch in meiner Firma mit für Sicherheit verantwortlich bin, kann ich Dir sagen, es gibt da einige, die man mit solch absurden Ideen ködern könnte :thumbdown:


Die Begrenzung auf 180 ist mir ziemlich egal (mein Auto kann eh nur 170), mich wundert da eher, daß Du Dir einen Volvo hättest vorstellen können. In diese Schiene hätte ich Dich jetzt nicht gesteckt. Bei mir stand Volvo noch nie auf dem Speiseplan.


https://www.electrive.net/2019/03/04/emobility-dashboard-februar-4-637-reine-elektro-pkw/




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318

Dienstag, 5. März 2019, 07:06

Hehe das war auch eher ironisch gemeint. Aber ja, nur Null Km/h gibt echte Sicherheit. Ab 1 Km/h gibt es die ersten Toten, wie will man da sagen, war es das wert? Also irgendwie muss man es, also brauchen wir erst recht kein Limit. Denn sonst würden die 1 Km/h Menschen ja umsonst gestorben sein...

Diese ganze DIskussion geht in Richtung Einheitsmotor. Damit könnte man nahezu die gesamte Autoindustrie abschaffen. Nur wer soll dann noch Autos kaufen...
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